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ईसी मोटर वाहन उद्योग में "तकनीकी नेतृत्व" को बनाए रखने के लिए कहता है

यूरोपीय आयोग (ईसी) ने आज यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों (ईयू) को मोटर वाहन उद्योग के "तकनीकी नेतृत्व" को बनाए रखने के लिए बुलाया चीन जैसे देशों

मैड्रिड, 22 नवंबर (EFE) - यूरोपीय आयोग (ईसी) ने आज अपने "नेतृत्व" को बनाए रखने के लिए मोटर वाहन उद्योग के लिए यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों (ईयू) से मुलाकात की। प्रौद्योगिकी ", चीन जैसे देशों की हानि के लिए।

यह आज यूरोपीय आयोग में कैबिनेट के सदस्य द्वारा, डीजी एक्शन फॉर क्लाइमेट एंड एनर्जी, सिल्विया बार्टोलिनी ने कहा था सम्मेलन का प्रस्तुतीकरण "स्पेन में कारों का भविष्य" शीर्षक है, जो यूरोपीय परिवहन और पर्यावरण संघ (ते) द्वारा आयोजित किया गया है।

"भविष्य में, दोनों बार्टोलिनी ने कहा "चीन ने पहले से ही एक कोटा की स्थापना की है, जो कि विकास की संभावनाएं हैं, चीन और भारत हैं, क्योंकि वे एक बहुत ही गहन नीति लॉन्च की है।"

इसी तरह, बार्टोलिनी ने जोर देकर कहा है कि 2025 तक स्वच्छ ऊर्जा वाले 7 मिलियन वाहन होने के उद्देश्य से 201 9 तक वाहनों का उत्पादन और आयात किया जाता है। "सभी क्षेत्रों को नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) के उत्सर्जन को 30% तक कम करना चाहिए, प्रत्येक राज्य यह तय करता है कि ये कटौती कहां है, जो कि परिवहन क्षेत्र में हो सकता है कृषि या इमारतों में "।

उन प्रोत्साहनों में से जो बार्टोलिनी ने बताया है कि वे वाहन जो कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) के 0 से 50 ग्राम किलोमीटर।

"यह प्रोत्साहन तकनीकी रूप से तटस्थ है और अनिवार्य कोटा प्रदान नहीं करता है, यह एक संदर्भ कोटा है जो प्रत्येक निर्माता को बाजार में होना चाहिए और यदि 2025 में 15% से अधिक साफ वाहनों का पुरस्कृत किया जा सकता है, "Bartolini समझाया।

यूरोपीय परिवहन और पर्यावरण संघ के स्पेन में प्रतिनिधि, इसाबेल बुशेल ने कहा कि यूरोपीय आयोग (एसी) का गतिशीलता पैकेज एक "चूक का अवसर" है।

ब्यूशेल के लिए प्रस्ताव "बहुत महत्वाकांक्षी नहीं" है, क्योंकि इससे पता चलता है कि उन्हें कम किया जाना है वर्ष 2030 तक 30% तक उत्सर्जन, अर्थात् "जो आवश्यक है, उसके आधा"।

TE के लिए, ऑटोमोटिव क्षेत्र को कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने की आवश्यकता है (सीओ 2 ईसी के उद्देश्यों को हासिल करने के लिए वार्षिक%, जो 2025 तक 15% के उत्सर्जन में कमी और 2030 तक 30% निर्धारित करता है।

इसके अतिरिक्त, बसेल ने कहा है कि "स्पेन आगे जाने के लिए, क्योंकि परिवहन क्षेत्र को 26% तक उत्सर्जन को कम करना चाहिए, क्योंकि 80% उत्सर्जन कारों और वैन से होती है। "

" कमी के साथ 2030 तक कारों की 30% की, मानकों स्पेन में उत्सर्जन को कम करने में मदद करेंगे, लेकिन यह उन राष्ट्रीय कानूनों के लिए होगा जिन्हें उन्हें शासन करना होगा, "उन्होंने स्पष्ट किया।

बुशेल इस बात पर बल दिया कि "गैस एक उद्देश्य नहीं है, क्योंकि यह समाज के लिए अपनी उच्च लागत के कारण अक्षम है", जबकि यह कहते हुए कि "सभी जैव ईंधन उत्सर्जन को कम नहीं करते हैं पहली पीढ़ी के साथ पालन करने में सक्षम हो गया है, जो अच्छे परिणाम नहीं मिला है। "

" वाहनों में जलवायु की चुनौती का सामना करने का सबसे अच्छा विकल्प बिजली का प्रभार है हाइड्रोजन में भंडारण की समस्याएं हैं, जो अभी तक हल नहीं हुई हैं। "

केपीएमजी स्पेन में बाजारों के जिम्मेदार भागीदार जुआन जोस कैनो ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि "ऑटोमोटिव उद्योग ने पूरे स्पैनिश उद्योग में सबसे अच्छी नौकरी वसूलने में से एक का अनुभव किया" है, जबकि "क्षेत्र के द्वारा किए गए योगदान पर जोर देते हुए स्पेनिश अर्थव्यवस्था के लिए मोटर वाहन, 87,000 मिलियन यूरो की कीमत। "EFE

एटीसी / जे जे

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